정서 경영공학석사과정'(LPEM > 제품시공사례

한국해양과학기술원이 운영중인 '런던의정서 경영공학석사과정'(LPEM) 학생들이 지난해 강의에 참여하고 있다.

해양수산부 제공해양수산부와 한국해양과학기술원(KIOST)은 20일 '런던의정서 경영공학석사과정(LPEM)' 학위수여식을 개최한다고 밝혔다.

협약에 따라 국제 공동연구 기반을 더욱 강화하는 계기가 될 전망입니다.

이번 협약은 앞으로 북극항로 활성화에 대비한 선박·해양공학기반 기술 역량 강화는 물론, KRISO의 대형 연구 인프라인 빙해수조를 활용한 실증 시험, 규제 대응, 국제표준화 활동 전반에서.

극지 빙상환경 예측 기술 개발을 공동으로 추진할 계획이다.

홍기용 소장은 "이번 협약은 향후 북극항로 활성화에 대비한 선박·해양공학기반 기술 역량 강화는 물론 KRISO의 대형 연구 인프라인 빙해수조를 활용한 실증 시험, 규제 대응, 국제표준화 활동 전반에.

공학중에서도해양을 택한 것은 “특이한 게 좋아서”였다.

뭔가 상상력을 자극하는 바다가 좋았고,해양공학이 뭘까라는 호기심도 있었다.

직장인 투잡

당시는 해양학과 다닌다고 하면 ‘마도로스야?’ 하던 시절이었다.

해양수산부도 없던 시기, 그는.

특성화 종합대학으로서 목표와 포부는.

▲국립한국해양대학교 80년은 곧 대한민국해양산업 역사다.

그동안 해운·항만·물류·해양공학등 핵심 분야에서 수많은 인재를 길러내며 대한민국이해양강국으로 도약하는 데 중심적인 역할을 해왔다고 자부한다.

HAZARDOUS MATERIALS(I.

3)’에 논문 4편을 게재해 국가과학기술연구회(NST) 이사장상을 수상했다.

아울러 한국해양과학기술원 스쿨해양융합공학전공 신희철 박사는 바다 속 센서와 선박 간 원활한 데이터 전송을 가능하게 하는 심층강화학습(DRL) 적용 AI.

필요한 과학,공학전문성을 갈고닦은 인력을 찾기가 점점 더 어려워진다는 것이다.

최근 호황기에 접어든 조선업에서도 “조선해양공학처럼 가장 필요한 전공자가 줄고 있다”(A사)고, 전략기술 분야인 바이오산업에서도 “다른 산업군에 비하면 인재풀이 부족하다.

이번 학위수여식에는 2023년 입학한 칠레·페루·필리핀 출신의 학생 3명이 졸업하게 된다.

런던의정서 경영공학석사과정은해양오염방지 관련 국제 전문가 양성을 위해 런던협약(1972) 및 런던의정서(1996) 당사국총회의 승인으로 2018년 설립됐으며.

OF HAZARDOUS MATERIALS에 4편 게재 등 성과를 창출해 국가과학기술연구회 이사장상을 수상했다.

신희철 박사(한국해양과학기술원 스쿨,해양융합공학전공)는 바닷속에서 센서와 선박 간의 원활한 데이터 전송을 가능하게 하는 심층강화학습(DRL) 적용 AI 기반의.

해상풍력 장치의 날개를 잘 만드는 덴마크와 발전기 생산 능력이 뛰어난 독일과 협력 가능하다"며 "하지만 한국은 조선이나해양공학분야는 뛰어나도 발전기를 설치하거나 운용한 경험이 부족하다.

이를 어떻게 해외 기업, 이웃 국가들과 협력하며 채워나갈지가.